F.M.I INTERNATIONAL SUPERCROSS ITALY SERIES BY 24MX
F.M.I CAMPIONATO ITALIANO DIRT BIKE
R#1 – ARSAGO SEPRIO (VA) Sabato 18 luglio
ASSO PIGLIA TUTTO: YURI QUARTI DOMINA LA PRIMA TAPPA DEGLI FMI INTERNATIONAL SUPERCROSS ITALY SERIES BY 24MX. RICCARDO OLDANI IL PIÙ VELOCE PER L’ITALIANO DIRT BIKE. SERATA DA DIMENTICARE PER I FRANCESI, NEL CALCIO COME NEL SUPERCROSS, SE NON FOSSE PER JULIEN LEBEAU CHE RIESCE A VINCERE LA SX LITES
Report Time – E’ stata una nottata davvero strabiliante. La prima gara degli FMI International Supercross Italy Serie by 24MX non si dimenticherà presto ed è stata senza dubbio spettacolare al pari della finalina dei Mondiali di Calcio – quella per il terzo posto – che ha visto, alla fine dei 100 minuti di partita vincere l’Inghilterra con un punteggio tennistico, 6 a 4.
Yuri Quarti (Husqvarna) è stato l’indiscusso protagonista della serata ed è riuscito a sbaragliare un esercito di francesi – e già anche qui ad Arsago Seprio c’erano i francesi – che erano venuti in Italia, così come gli spagnoli, con la chiara idea di portarsi a casa la vittoria. E invece Quarti non ha permesso che questo accadesse e ha vinto tutto quello che c’era da vincere, a cominciare dalle prove cronometrate e poi su su, fino alla Qualifying race, il Main event, la SuperCampione e anche la sfida 1 vs 1 a cui hanno aderito 8 piloti con manche finale fra Cros e Quarti.
Asso piglia tutto, dunque, e al secondo posto a ripetizione, alle spalle di Quarti c’è sempre stato lo spagnolo Joan Cros (Fantic) e al terzo sempre un italiano, Lorenzo Camporese (Kawasaki) che non ha mai abbandonato il terzo gradino del podio. Per trovare il primo francese, nella finale Supercross-Lites bisogna arrivare alla quarta posizione dove c’è Julien Lebeau (GASGAS) – primo SX Lites – che ha preceduto lo spagnolo Nil Bussot (Husqvarna) quinto.
Nella Supercampione alla fine dei 10 giri in testa restava sempre lo stesso terzetto: Quarti, Cros e Camporese, ma i francesi cambiavano un po’ le posizioni: Enzo Gregori (Yamaha) solo nono nella finale, conquistava qui la quarta piazza davanti a Lebeau, sempre il migliore della SX Lites.
Alle 23 la festa sul podio di Arsago Seprio e l’Husqvarna numero 37 di Quarti davanti a tutti, ad accompagnare il terzetto che ora occupa le stesse tre posizioni in Campionato Supercross, e su un totale di 8 piloti a punti per l’International Supercross solo due sono italiani.
La storia di questa prima sfida Supercross era iniziata nel pomeriggio di sabato nelle prove cronometrate, dove Yuri Quarti (Husqvarna) era stato il più veloce – calcolando entrambi i gruppi, 1 e 2 – anche se solo di tre decimi sullo spagnolo Joan Cros (Fantic) con Lorenzo Camporese (Kawasaki) terzo a poco più di un secondo. Nel Gruppo 1 il più veloce era stato Adrien Escoffier (Yamaha) con un tempo comunque superiore a quello staccato da Quarti: alle spalle del francese i due connazionali Enzo Gregori (Yamaha) e Julien Lebeau (GASGAS) contenuti nello spazio di un secondo e 1.
Da quel momento Quarti non ha più mollato la prima posizione: nella sua Qualifying Race e poi nella finale, approfittando anche della caduta e del conseguente ritiro di Escoffier – che aveva vinto la Qualifying Race del suo gruppo – dopo soli due giri. Una marcia trionfale conclusasi sul gradino più alto del podio anche della Supercampione per il pilota di Dalmine che ora dovrà aspettare l’Eicma, dove arriverà con la prima posizione in classifica, a novembre, per difendere il risultato 2025.
La LCQ, con 8 piloti al cancelletto, assiste alla vittoria di Davide Passaggio (KTM) che per soli 42 millesimi si impone su Simone Manfredini (Honda): terzo posto per Marco Fruet (Yamaha) a poco più di un secondo da Manfredini.
Fra le 22 moto elettriche al via per la prima prova del calendario del Campionato Italiano Dirt Bike – riservato alle moto elettriche – il più veloce, in assoluto, è stato Riccardo Oldani (Talaria) anche se le classifiche sono dedicate solo alle singole classi. Nelle prove cronometrate, al pomeriggio, in realtà il miglior tempo era riuscito a staccarlo Lorenzo Manuzzi (Talaria) davanti ad Alessio Baldini (Zeroxe), secondo per soli 4 decimi, e ad Alberto Fornari (Talaria) ma è vero che Riccardo Oldani (Talaria) non aveva potuto disputare le cronometrate con la sua Talaria.
Alle 19,30 il via alla prima gara e in questo caso Oldani sorprendeva tutti girando non solo più veloce degli avversari, ma arrivando a coprire 11 giri con un tempo complessivo di 9’30”129. Solo altri due piloti riuscivano a chiudere 11 giri, Alessio Baldini, secondo a 45” dal vincitore e Alberto Fornari (Talaria) a meno di un secondo da Baldini. Nella seconda gara arrivava il bis di Oldani ma alle sue spalle cambiava la situazione: questa volta a chiudere gli 11 giri erano ben sei piloti, e alle spalle di Oldani si piazzavano Lorenzo Manuzzi (Talaria) e Alberto Fornari. Al via di Gara 3 Oldani non scattava benissimo ma era bravo a recuperare chiudendo primo, ancora una volta, su Alberto Fornari e Tomaso Giupponi (Talaria) e questa volta solo i primi due riuscivano a inanellare 11 giri.
La classifica EVO a fine giornata vedeva davanti a tutti Alberto Fornari – tre vittorie e quindi un totale di 75 punti – con Samuele Manuzzi secondo con 66 punti contro i 58 di Giuseppe Vigani. Nella Open L1 c’era Lorenzo Manuzzi in testa con 72 punti mentre alle sue spalle Ivan Negri contava 25 punti e 20 Ettore Lovera. Primo in Open L3 Riccardo Oldani, a punteggio pieno, 75 punti, con Tomaso Giupponi secondo con 64 e Alessio Baldini terzo con 60. Migliore della Stock Mattia Di Domenico (Talaria) anche lui a punteggio pieno per la sua classe, 75 punti e cioè 15 in più di Gabriele Racagni (SWM) a quota 60, due in più rispetto ai 58 di Giorgio Luppi (Qulbix).
Nella classifica Stock Femminile vittoria di Sara Senini (GoWow), protagonista anche nell’italiano Enduro E-Bike, prima con 75 punti su Iris Tercon (Talaria) seconda con 66.
La prima sfida del calendario composto da tre prove, la prima appunto ad Arsago Seprio, sullo storico tracciato del Fast Cross e le prossime due a Milano, a novembre, all’interno del MotoLive di Eicma, si è conclusa con successo e ora i piloti potranno dedicarsi alle loro sfide di Campionato prima di ritrovarsi a Milano, per la sfida finale.
Anche per l’italiano Dirt Bike le prove in calendario sono tre: dopo Arsago Seprio i piloti si daranno appuntamento a Gorla il 4 ottobre e poi, anche loro, a Eicma, a inizio novembre insieme alla finale del Supercross.
Che vinca il migliore.
Rispettate l’ambiente….SEMPRE!!!
Vi aspettiamo in pista perchè niente è come esserci!
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